unser Reiseprogramm 2008:

unsere Norwegen-Reise ist leider ausverkauft und für alle übrigen Reisen ist der Anmeldeschlusstermin abgelaufen - das Anmeldformular haben wir daher vom Netz genommen. Das neue Programm 2009 ist wie üblich im November an dieser Stelle zu finden.

15.-29.05.08: Straßenbahnland Spanien.

In Spanien wurden allein 2007 fünf neue Straßenbahnbetriebe eröffnet, womit das Land die bisherigen Favoriten Frankreich und USA in den Schatten gestellt hat. Höchste Zeit, sich das einmal anzuschauen. Alle spanischen Straßenbahnen zu besuchen, würde allerdings mittlerweile den Rahmen einer Reise sprengen. Daher bereisen wir diesmal nur den Süden und die Mitte des Landes einschließlich der Insel Mallorca. Das gibt uns genügend Zeit nicht nur für alle Straßenbahnen, sondern auch für die zahlreichen Schmalspurbahnen in diesem Gebiet, von denen viele in den städtischen Nahverkehr integriert sind. Eine Fortsetzung Nordspanien und Portugal ist für 2009 geplant. Reisedetails hier aufrufen (oder auf das Foto klicken).

11.-25.06.08: Andenbahnen in Peru.

Auch wenn die peruanische Ferrocarril Central seit Eröffnung der chinesischen Lhasa-Bahn im Jahre 2006 nur noch die zweithöchste Eisenbahn der Welt ist - die spektakulärste bleibt sie allemal. Nichts gegen die neue Lhasa-Bahn, die eine Höhe von 5.072 Meter erreicht, aber ihr Ausgangspunkt Golmud liegt schließlich auch schon 2.800 Meter über dem Meer. Die bereits in den 1880er-Jahren mit den technischen Möglichkeiten des 19. Jahrhunderts erbaute Ferrocarril Central von Lima nach Huancayo muss auf einer viel kürzeren Strecke mittels 21 Spitzkehren, 61 Brücken und 66 Tunneln und mit einer Steigung von bis zu 40 ‰ einen ungleich größeren Höhenunterschied vom Meer bis auf 4.781 m Höhe erklimmen. Auch die übrigen Bahnlinien von Huancayo nach Huancavelica, von Cusco in die sagenumwobene Inka-Stadt Machu Picchu und von Cusco über Puno am Titicaca-See nach Arequipa, die wir auf dieser Reise befahren, gehören zu den höchstgelegenen der Welt. Neben einzigartigen landschaftlichen Höhepunkten stehen mit den kolonialen Altstädten von Lima, Cusco und Arequipa sowie der Inka-Bergfestung Machu Picchu nicht weniger als vier kulturelle Top-Sehenswürdigkeiten auf unserem Programm, die von der UNESCO als Weltkulturerbe gelistet sind. Aber natürlich wäre dies keine Intra Express-Reise, wenn wir Ihnen nicht auch ein umfangreiches Eisenbahn-Fachprogramm mit Bw-Besichtigungen etc. bieten würden. Reisedetails hier aufrufen (oder auf das Foto klicken).

12.-19.07.08: Dampf in Bosnien und Serbien.

Noch einmal zeigen wir Ihnen die Höhepunkte des Dampfbetriebes im ehemaligen Jugoslawien. Ein gutes Dutzend Dampflokomotiven erleben Sie auf drei verschiedenen Spurweiten teilweise noch im Planeinsatz auf Bergwerksbahnen, teilweise vor Foto-Sonderzügen. Dazu gehören die weltweit letzten planmäßig eingesetzten deutschen 52er. Die letzten Überbleibsel des einst gigantischen bosnisch-serbischen 760-mm-Netzes befahren wir mit Dampfsonderzügen und vielen Scheinanfahrten in wunderschöner Landschaft: die Bergwerksbahn im bosnischen Banovici und die wieder aufgebaute serbische Passstrecke von Mokra Gora durch das Sargan-Gebirge - heute eine der spektakulärsten Museumsbahnen Europas. Reisedetails hier aufrufen (oder auf das Foto klicken).

09.-16.08.08: Straßenbahnen in den Niederlanden.

Nie zuvor waren die Niederlande im Intra Express-Programm. Dabei hat unser westliches Nachbarland Straßenbahnfreunden eine Menge Historisches und Modernes zu bieten. Auf dieser Reise geben wir Ihnen einen kompletten Überblick über den elektrischen Stadtverkehr des Landes. Wir besuchen die "klassischen" Straßenbahnen von Amsterdam, Rotterdam, Den Haag und Utrecht, die drei neuen Stadtbahnen Houten, Alphen - Gouda und Randstadrail, die beiden U-Bahnen sowie den einzigen Obusbetrieb. Dazu ist eine Vielzahl von Straßenbahnmuseen und Museumsstraßenbahnen mit Elektro-, Diesel- und Dampftraktion in unserem abwechslungsreichen Programm enthalten, zu dem natürlich auch Depot-Besichtigungen und - wo immer das möglich ist - Fotosonderfahrten mit Oldtimer-Wagen gehören. Reisedetails hier aufrufen (oder auf das Foto klicken).

24.-30.08.08: Eisenbahnland Norwegen.

Wenn man an Norwegen denkt, denkt man nicht unbedingt als erstes an Eisenbahnen. Zugegeben: das dünn besiedelte, gebirgige Land hat kein besonders dichtes Eisenbahnnetz, aber es besitzt doch einige spektakuläre Gebirgsbahnen, die den Alpenbahnen in nichts nachstehen. Die Bergen-Bahn und die Flam-Bahn, die wir auf dieser Reise befahren, gehören zu den schönsten und technisch interessantesten Bahnlinien Europas. Doch Norwegen hat eisenbahntechnisch noch weitaus mehr zu bieten: auf vier verschiedenen Museumsbahnen (mit vier verschiedenen Spurweiten) kommen exklusiv für unsere kleine Gruppe Foto-Sonderzüge mit Dampf und stilechten Zuggarnituren zum Einsatz. Bei vielen Scheinanfahrten an den reizvollsten Stellen kommen Dampflokfotografen und Filmer voll auf ihre Kosten. Auch das Eisenbahnmuseum Hamar, die Holmenkollen-Bahn und historische Straßenbahnen in Oslo und Bergen sind Mosaiksteinchen in einem abwechslungsreichen Programm, das täglich neue Eindrücke und Überraschungen bietet. Reisedetails hier aufrufen (oder auf das Foto klicken).

19.09.-03.10.08: Dampfsonderzüge in Colorado.

Enige der längsten und schönsten dampfbetriebenen Museumsbahnen der Welt verkehren in den Rocky Mountains im US-Bundesstaat Colorado auf teilweise über 3.000 Metern Höhe. Frustrierend nur für den Eisenbahnfotografen, dass die planmäßigen Züge dieser Bahnen keine Fotohalte einlegen und dass ausgerechnet die schönsten Streckenabschnitte fernab jeder Straße liegen. Diese Reise ist daher ein ganz besonderer und wahrscheinlich nicht so bald wiederholbarer Leckerbissen für anspruchsvolle Dampflok-Fotografen und Videofilmer: sie umfasst sechs ganztägige Foto-Sonderfahrten mit Dampf und stilechten Zuggarnituren auf der Durango & Silverton Railroad, der Cumbres & Toltec Railroad sowie der neuen Rio Grande Scenic Railroad. Die vielen, sorgfältig geplanten Scheinanfahrten konzentrieren sich auf die schönsten Streckenabschnitte im Animas Canyon, in der Toltec-Schlucht und am Le Veta-Pass, die allesamt für Autoverfolger unzugänglich sind. An den übrigen Tagen verfolgen wir die Dampfzüge auf den zugänglichen Abschnitten per Fotobus, besuchen zahlreiche weitere Museumsbahnen und Eisenbahnmuseen und fotografieren auch planmäßige Güterzüge - oft mit drei oder vier Diesellokomotiven bespannt. Reisedetails hier aufrufen (oder auf das Foto klicken).

Unsere Reisen in kleinen Gruppen bieten optimale Möglichkeiten für Fotografen und Videofilmer. Viele Fotohalte und Scheinanfahrten sind bei allen unseren Sonderfahrten eingeplant.